Le Dacia Pick-Up 2025: un utilitaire transformé et économique
Le marché des véhicules utilitaires légers accueille une proposition inédite en 2026: le Dacia Pick-Up 2025. Contrairement à un modèle conçu de A à Z par le constructeur, cette version repose sur une transformation ingénieuse du Duster, réalisée par des spécialistes comme Borel. Ce SUV polyvalent, déjà apprécié pour son prix contenu et sa robustesse, devient un utilitaire compact, idéal pour les artisans, les agriculteurs ou les particuliers actifs.
L’intérêt de cette approche réside dans l’alliance entre un coût d’acquisition maîtrisé et des prestations adaptées à des besoins concrets, sans sacrifier la fiabilité du châssis d’origine.
Comment le Duster se transforme en un Pick-Up Dacia efficace
La transformation du Duster en version pick-up ne repose pas sur un allongement du châssis, méthode coûteuse et complexe. À la place, les préparateurs comme Borel procèdent à une découpe précise du coffre arrière pour y intégrer une benne fonctionnelle. Cette méthode permet de conserver les dimensions extérieures du SUV d’origine, facilitant ainsi les manœuvres en ville ou sur des chemins étroits.
Le véhicule garde son agilité tout en gagnant une réelle utilité professionnelle. Le processus d’homologation est rigoureux, assurant que le véhicule transformé respecte les normes de sécurité et de circulation. Les structures de renfort sont intégrées pour maintenir l’intégrité du plancher et supporter la charge utile sans compromettre la tenue de route.
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Économie mensuelle estimée:
Une benne optimisée pour la charge et la polyvalence
La benne du Dacia Pick-Up 2025 mesure environ 100 cm de long, 105 cm de large et 46 cm de haut. Ces dimensions, bien que modestes comparées à un pick-up traditionnel, s’avèrent suffisantes pour transporter des matériaux de construction, des outils, ou des équipements de loisirs. La charge utile atteint 430 kg, un chiffre appréciable pour un véhicule de cette catégorie.
La structure de la benne est en acier galvanisé, résistant à la corrosion et aux chocs. Un hayon arrière rigide facilite le chargement et sécurise le contenu. Pour les usages plus exigeants, l’ajout d’un attelage remorque permet de tracter jusqu’à 1500 kg en version 4×4, élargissant considérablement les possibilités d’utilisation.
Quelles motorisations sont disponibles sur le Dacia Pick-Up 2025?
Le cœur du Dacia Pick-Up 2025 réside dans ses motorisations bi-carburation, pensées pour réduire les coûts d’exploitation tout en offrant des performances adaptées. Les transformations réalisées par Borel s’appuient sur des moteurs d’origine Dacia, modifiés pour fonctionner indifféremment à l’essence et à un carburant alternatif.
Cette flexibilité permet de rouler avec le carburant le plus économique selon les régions et les moments, tout en conservant la possibilité de revenir à l’essence lorsque nécessaire. Le choix du moteur influence directement la puissance fiscale, un critère clé pour les entreprises souhaitant limiter leur budget automobile.
Le Duster Pick-Up avec une motorisation mild hybrid 4×4 130 ch
La version 4×4 mild hybrid 130 ch est une option prisée pour sa polyvalence. Associée à une motorisation 1.2 TCe à 3 cylindres, elle offre une traction intégrale essentielle pour les terrains accidentés. Cette configuration est particulièrement adaptée aux artisans travaillant en milieu rural ou aux familles utilisant le véhicule pour des loisirs en tout terrain.
La conversion au GPL permet d’atteindre une autonomie combinée impressionnante: entre 500 et 600 km en GPL, auxquels s’ajoutent les 600 km de l’autonomie essence d’origine. Ce double réservoir garantit une grande liberté de déplacement sans avoir à se soucier des stations GPL, encore trop rares dans certaines zones.
La puissance fiscale de cette version est de 6 CV, un avantage non négligeable pour les entreprises. Le système mild hybrid, bien que ne permettant pas la propulsion électrique pure, contribue à réduire la consommation en phases d’accélération et en récupération d’énergie au freinage. Le passage d’un carburant à l’autre se fait automatiquement et de manière transparente pour le conducteur, optimisant en permanence le rapport coût-performance.
L’option Full Hybrid 4×2 140 ch et ses déclinaisons
Pour ceux qui privilégient l’efficacité énergétique en milieu urbain ou sur route, la version Full Hybrid 140 ch en 4×2 représente une alternative performante. Ce moteur, basé sur un bloc 1.6 à 4 cylindres avec chaîne de distribution, est conçu pour une longévité maximale avec un entretien réduit.
Il peut être converti en eFLeX2 BorE85, permettant de fonctionner avec un mélange d’essence et d’éthanol E85. L’éthanol, produit localement à partir de cultures agricoles, bénéficie d’un prix attractif, souvent inférieur à 0,85 € le litre en 2026. Cette solution réduit encore les coûts de fonctionnement par rapport au GPL.
Quel type de Dacia Pick-Up vous correspond?
Question 1: Votre usage principal est-il en tout terrain?
Question 2: Quelle est votre priorité?
Pourquoi le GPL et l’éthanol sont-ils des atouts majeurs pour ce Pick-Up?
Les carburants alternatifs comme le GPL et l’éthanol E85 ne sont pas seulement économiques, ils répondent aussi à une demande croissante de mobilité durable. En 2026, les zones à faibles émissions (ZFE) couvrent une large partie du territoire français, rendant indispensable la possession d’un véhicule propre.
Le Dacia Pick-Up converti au GPL obtient la vignette Crit’Air 1, lui garantissant un accès total à ces zones. Cette reconnaissance environnementale est un atout stratégique pour les entreprises souhaitant continuer à circuler en centre-ville sans restriction.
Des coûts d’utilisation réduits et des avantages fiscaux
Le prix du GPL, stabilisé autour de 1,00 €/L en 2026, représente près de la moitié du prix de l’essence. Pour une entreprise roulant 20 000 km par an, l’économie annuelle peut dépasser 1 500 €. La TVA sur le carburant GPL est récupérable à 100% pour les sociétés, un avantage fiscal majeur qui améliore encore le retour sur investissement.
L’entretien des moteurs convertis est également simplifié: absence de système de traitement des gaz d’échappement complexe (pas de vanne EGR, pas d’Adblue), ce qui réduit les risques de pannes coûteuses et allonge les intervalles de maintenance. Au passage, sachez que choisir une rampe pour votre voiture en 2026 peut grandement faciliter l’entretien de votre véhicule.
| Paramètre | GPL | Éthanol E85 | Essence |
|---|---|---|---|
| Prix moyen /L (2026) | 1,00 € | 0,85 € | 1,85 € |
| Vignette Crit’Air | 1 | 1 | 2 |
| TVA récupérable (pro) | Oui (100%) | Oui (100%) | Non |
| Entretien spécifique | Non (pas d’Adblue) | Oui (kit homologué) | Standard |
Un impact environnemental considérablement réduit
Les émissions de CO2 du Dacia Pick-Up en version GPL sont inférieures de 10 à 15 % à celles d’un moteur essence équivalent. Surtout, il émet infiniment moins d’oxydes d’azote (NOx) et est totalement exempt de particules fines et de soufre. Ces caractéristiques en font un véhicule conforme aux normes Euro 7, même s’il repose sur une base ancienne.
L’éthanol E85, quant à lui, présente un bilan carbone plus favorable grâce à son origine végétale, bien que sa production soulève des débats sur l’usage des terres agricoles. Néanmoins, pour un usage professionnel local, il constitue une alternative pertinente à l’électrique, surtout en l’absence de bornes de recharge fiables. D’ailleurs, découvrez comment recharger votre Audi Q3 hybride en 2026 pour optimiser votre consommation.
Le Dacia Pick-Up 2025: un véhicule 4 places tout en couleurs
Contrairement à de nombreux utilitaires qui limitent le nombre de places, le Dacia Pick-Up conserve ses 4 places passagers. Cette configuration est un atout pour les chefs d’équipe souhaitant transporter un collaborateur ou pour les familles qui utilisent le véhicule en semaine et en week-end.
Les finitions disponibles – Expression, Extreme et Journey – permettent une personnalisation poussée, tant au niveau des équipements que de la couleur. Le véhicule peut être commandé dans n’importe quelle teinte de la gamme Duster, offrant une identité visuelle forte pour les entreprises souhaitant marquer leur flotte.
Où trouver le Dacia Pick-Up 2025 et quelles sont les perspectives?
Le Dacia Pick-Up 2025 n’est pas vendu en concession Dacia comme un modèle standard. Il s’agit d’une transformation réalisée par des entreprises spécialisées, principalement Borel. Pour l’acquérir, il faut donc passer par un réseau d’agents agréés, capables d’assurer la conversion, l’homologation et la maintenance.
Dacia France, quant à elle, propose une gamme complète de véhicules neufs comme le Dacia Bigster ou le Duster, mais n’édite pas encore de version officielle en pick-up. Cette situation pourrait évoluer si la demande du marché s’intensifie, comme l’illustrent les nombreux commentaires positifs sur les réseaux sociaux.
La disponibilité et l’homologation des versions transformées
L’homologation est un point crucial. Toute transformation doit être accompagnée d’un dossier technique validé par les autorités compétentes, garantissant la conformité du véhicule aux normes de sécurité. Borel, fort de près de 40 ans d’expérience dans les carburants alternatifs, dispose d’un réseau de garages formés spécifiquement à l’entretien des véhicules GPL et E85.
Ce réseau assure un SAV de qualité, indispensable pour les flottes d’entreprise. La disponibilité du Dacia Pick-Up dépend donc de la capacité de production de ces préparateurs, mais la demande croissante pourrait inciter Dacia à officialiser le modèle à l’avenir. Pour info, notre guide complet sur comment trouver une casse auto à Narbonne en 2026 pourrait vous être utile si vous cherchez des pièces spécifiques pour l’entretien de votre véhicule.
Les attentes du public et les commentaires sur ce modèle
Les retombées médiatiques et les réactions sur les forums automobiles montrent un engouement marqué pour le Dacia Pick-Up. Beaucoup saluent son prix abordable, sa simplicité mécanique et son faible impact environnemental. Des critiques portent toutefois sur la puissance des motorisations, jugées insuffisantes par certains pour un véhicule de ce gabarit.
Cependant, les versions 130 et 140 ch semblent répondre à la majorité des usages. L’absence d’une version entièrement électrique ou hybride rechargeable est également pointée, mais le mild hybrid et le full hybrid offrent déjà une transition énergétique concrète.
Questions fréquentes
Le Dacia Pick-Up 2025 est-il un modèle officiel de Dacia?
Non, il s’agit d’une transformation réalisée par des spécialistes comme Borel, à partir du Duster de série.
Quelle est la charge utile maximale du Dacia Pick-Up?
La charge utile est d’environ 430 kg, ce qui convient à de nombreux usages professionnels.
Peut-on tracter une remorque avec ce véhicule?
Oui, en version 4×4, il peut tracter jusqu’à 1500 kg grâce à l’attelage remorque en option.
Quelle est la consommation moyenne du Dacia Pick-Up en GPL?
La consommation est d’environ 6,5 L/100 km en cycle mixte, variant selon le mode de conduite.
Le véhicule bénéficie-t-il de la vignette Crit’Air 1?
Oui, les versions converties au GPL ou à l’éthanol E85 obtiennent la vignette Crit’Air 1, autorisant leur accès aux zones à faibles émissions.
Quel est le prix estimé d’un Dacia Pick-Up transformé?
Le prix dépend de la base Duster choisie et de la conversion, mais il reste compétitif par rapport aux pick-up traditionnels.
La transformation est-elle garantie?
Oui, les préparateurs comme Borel proposent des garanties sur la conversion et le kit d’homologation.
Peut-on financer l’achat d’un Dacia Pick-Up transformé?
Oui, des solutions de financement sont disponibles via les réseaux partenaires, y compris pour les professionnels souhaitant intégrer ce véhicule à leur flotte.
